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 . ..« Pourquoi est-ce que je préfère piloter des avions d'époque plutôt que des avions modernes ? Piloter un avion procure une formidable sensation de liberté. Dans un avion d'époque comme le Tiger Moth, il y a très peu d'instruments de pilotage et on est exposé aux éléments.
Contrairement à un avion moderne qui se pilote en contrôlant le tableau de bord, dans le Tiger Moth, on apprend à faire confiance à ses sens, tels que l'équilibre et la vue. En quelque sorte, on ressent le comportement de l'avion et on réagit en conséquence. En outre, être aux commandes du Tiger Moth est un véritable défi car il est considéré comme l'un des avions les plus difficiles à piloter. En fait, je suis très fière de pouvoir, à ma façon, contribuer à maintenir en vie le patrimoine historique de l'aviation. L'aviation est le seul sport mécanique que les femmes aient pratiqué dès le début ; j'adore marcher dans les pas d'héroïnes et de grandes figures de l'aviation comme Amelia Earhardt. »
Silke Sheppard
Schlumberger Cambridge Research
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 . ..« Pourquoi est-ce que je préfère piloter des avions d'époque plutôt que des avions modernes ? D'abord parce que le pilotage des avions d'époque représente pour moi un véritable défi. Il est plus difficile de procéder à l'atterrissage d'un tail dragger car on peut facilement rebondir sur les roues avant et caler à quelques mètres du sol. Le pilotage d'un Tiger est si délicat, qu'une fois maîtrisé, on peut aisément piloter des avions d'une taille similaire. L'autre raison est qu'il s'agit d'un avion dont le pilotage s'avère simple et évident. On comprend immédiatement comment il fonctionne et il n'existe aucune « boîte noire » cachée. C'est très agréable d'apprendre à piloter dans ces conditions.
Je n'ai pas de permis car je suis encore élève-pilote. Il faut de nombreux week-ends de beau temps pour acquérir le nombre d'heures nécessaires à l'obtention du permis. Le permis est obligatoire pour piloter les petits avions et une certification est requise pour chaque autre type d'avion. C'est comme posséder un permis de conduire pour les voitures (mais pas pour les camions) et avoir besoin d'un permis spécial pour conduire une Ford, et d'un autre permis spécial pour une Peugeot, etc.
Pourquoi est-ce que je tiens tant à piloter des Tiger Moth ? En fait, cela ne devrait pas être autorisé, car ils sont très précieux. Du fait de leur rareté, ils ne devraient être utilisés que pour les fêtes nationales. Or, non seulement il est possible de les faire voler, mais on peut apprendre à les piloter sans expérience préalable. On vous confie alors le contrôle d'un avion de 50 ans : une vraie pièce de musée ! Il n'y a pas de parachutes, pas de contrôle automatique. Il n'y a que vous, du bois, du métal et l'air. De là-haut, on aperçoit la surface terrestre en deux dimensions.
On rencontre également des gens fabuleux. Le club de pilotage de Cambridge est un endroit où il fait bon se retrouver même lorsque le temps est trop médiocre pour piloter. On peut y entendre des histoires d'atterrissages périlleux et y faire des rencontres sympathiques. »
Tim Jervis
Ancien employé Schlumberger, Cambridge
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